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Die Canadian National Railways befindet sich insbesondere in Westkanada auf einem Einstellungsrausch, nachdem mehrere Jahre nach einer Verlangsamung der Nachfrage Entlassungen erforderlich waren.

Die größte Eisenbahn des Landes hofft, in den kommenden Monaten mehr als 600 Schaffner und Besatzungsmitglieder hinzufügen zu können, nachdem weniger entlassene Arbeiter als erwartet nach einer langen Leerlaufzeit zurückgekehrt sind.

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CN Rail (TSX: CNR) hat einen Rückgang der Zuggeschwindigkeiten erlebt, da es nicht genügend Besatzungen hat, um die gestiegene Nachfrage zu bewältigen, die durch eine stärkere nordamerikanische Wirtschaft verursacht wird.

„Die Bedienungsmannschaften haben sich als unsere größte Herausforderung erwiesen“, sagte Chief Operating Officer Mike Cory während einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des dritten Quartals nach Marktschluss.

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Er sagte, dass ein reibungsloser Zugverkehr und daraus resultierende Betriebsgewinne ohne entsprechendes Personal nicht möglich seien. In Saskatchewan, Alberta und British Columbia sind die Einstellungen am stärksten.

„Was wir jetzt tun, holen in einigen Bereichen wirklich auf, in denen wir von der Rücklaufquote von Entlassenen ein wenig überrascht waren“, sagte er gegenüber Analysten.

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Das in Montreal ansässige Unternehmen sagte, es habe die Einstellung und Ausbildung verstärkt. Im vierten Quartal werden voraussichtlich 250 und im ersten Quartal 2018 weitere 400 qualifiziert sein.

Die Bahn beschäftigte zum Quartalsende durchschnittlich 23.183 Mitarbeiter, davon 16.346 in Kanada und 7.082 in den USA. Etwa 73 Prozent sind in Kanada und 79 Prozent in den USA gewerkschaftlich organisiert.

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CN Rail gab Anfang 2016 bekannt, dass die Belegschaft 2015 um neun Prozent oder 2.300 gesunken ist, wobei zum Jahresende etwa 1.150 Mitarbeiter entlassen wurden.

Die Bahn hatte erklärt, dass eine natürliche Fluktuationsrate von fast acht Prozent pro Jahr ihr die Flexibilität geben würde, je nach Marktbedingungen Einstellungen vorzunehmen oder nicht.

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Am Dienstag wurde mitgeteilt, dass das Unternehmen weiterhin auf Kurs bleibt, um seine Gewinne zu steigern, da die Nachfrage nach sechs Quartalen des Rückgangs weiter gestiegen ist.

Der Nettogewinn ging im dritten Quartal um ein Prozent auf 958 Millionen US-Dollar oder 1,27 US-Dollar pro verwässerter Aktie zurück, verglichen mit 972 Millionen US-Dollar oder 1,25 US-Dollar pro Aktie im Vorjahr.

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CN Rail (TSX:CNR) gab bekannt, dass der bereinigte Gewinn ohne einmalige Posten in den drei Monaten bis Ende September 989 Millionen US-Dollar oder 1,31 US-Dollar pro Aktie erreichte. Das war im Vergleich zu 1,25 US-Dollar pro Aktie vor einem Jahr und 1,32 US-Dollar pro Aktie laut RBC Capital Markets .

Der Umsatz stieg um sieben Prozent auf 3,2 Milliarden US-Dollar. Sie wurden durch einen Anstieg von 31 Prozent bei Metallen und Mineralien angetrieben. Kohle stieg um 23 Prozent, Intermodal um 12 Prozent, Automotive um 4 Prozent und sonstige Erlöse um 2 Prozent.